قطاع محطة سيدي كرير

  • نبذة تاريخية عن القطاع:

    تـقع محـطة تـوليد كـهرباء سيدى كرير عـلى الساحـل الشمالى للبحر المتوسط عند الكيلو 29 (اسكندرية – مطروح). والغرض مـن إنـشاء المحـطة هـو تـوفـير الـطاقة الـكـهربـية لـمـشروعـات الـتنمـية الصناعـية والزراعـية والسـياحية للساحل الشمالى وضـمان اسـتقرار الـتغذية بالشـبكة الـكهرباء الـموحـدة وتـصديـر الفائـض إلى المغرب العربي من خـلال مـشروع الربـط الـدولي بين مـصر وليبيا, وقـد جاء هـذا المـشروع تتويجا لعمل ضخم جاد وفـقا لأحـدث الـنظـم المـستخدمة في محطات الكهرباء العالمية.وتتكون محطة كهرباء سيدي كرير من المحطة البخارية (1,2) قدرة 2 * 320 م. بالاضافة للمحطة المركبة قدرة 750 م. و.

  • رؤية القطاع:

    وضع الأولوية القصوى لانتاج الطاقة النظيفة وصديقة للبيئة وبحث السبل باستمرار للحد من الأنبعاثات مع المحافظة على انبعاثات ضمن الحدود القانونية والريادة والتميز عالميا لطاقة كهربية مستدامة.

  • رسالة القطاع:

    توفير الطاقة الكهربائية المستدامة لكافة العملاء وفقاً للمعايير العالمية وبأسعارتنافسية من خلال عمل مؤسسي يتبنى سياسات الجودة والإستخدام الأمثل للمواردوالحفاظ على البيئة إعتماداً على قدرات بشرية وتكنولوجية عالية الكفاءة وانجازالأعمال بطريقة مسئولة أخلاقياً بما يحقق صالح عملائنا وعاملينا ومجتمعنا.

  • إدارات القطاع:

    - إدارة صيانة التربينات.
    - إدارة صيانة الغلايات.
    - إدارة صيانة اللأجهزة.
    - إدارة صيانة الكهرباء.
    - إدارة التشغيل.
    - إدارة الكيمياء.
    - إدارة السلامة والصحة المهنية.
    - إدارة شئون المحطة.
    - الإدارة العامة للشئون الفنية ومتابعة الأداء.
    - إدارة الشئون المالية والإدارية.
    - الإدارة المدنية.

  • الأعمال التى تقوم بها الإدرات:

    المشاركة لضمان سلامة المعدات وتشغيلها فى حدود القيم الآمنة.

  • للتواصل مع رئيس القطاع:

  • للاطلاع على المزيد من البيانات عن القطاع:

    من هنا
  • محطة سيدي كرير البخارية

  • نبذة تاريخية عن المحطة:

    - تتكون محطة توليد كهرباء سيدي كرير البخارية من وحدتين قدرة كل منهما 320 م.و, وقد روعي في تصميم المشروع وقتها الحصول على أعلى كفاءة واقل معدل في استهلاك الوقود حيث يصل إلى ( 200) جـرام لكل كـيلو وات سـاعة عـند حـمل (100 % ) للـوحـدة. وتتضـمن نـظم التحـكم والمراقـبة عـلى أجهزة حـديـثة تحـقـق سـرعة الاستـجابة لمـتغيرات الـتشغيل مع ضمان الدقة في التنفيذ دون اللجوء إلى العامل البشرى. و تـشـمل المحـطة أيـضا وحـدة لـتوليد الهـيبوكلوريت لإنـتاج الكـلور اللازم للتخـلص مـن الطحالب والمـواد العـضوية في مـياه التـبريد ومـياه الـخـدمـات. وتشمل أيضا وحدة لتوليد غاز الهيدروجين اللازم لتبريد المولد بما يحقق ذلك الاكتفاء الذاتي من توفير شراء الكلور والهيدروجين ونقله وبالتالي يساعد ذلك على تقليل تكاليف التشغيل للمحطة وتشمل المحطة أيضا وحدتين لتحلية مياه البحر سعة الوحدة ( 5000 م3 ) في اليوم وذلك لإمداد المحطة بالمياه اللازمة لتشغيل الغلايات لتوليد البخار اللازم لإدارة التربينات.

  • الاستشاري:

    - الشركة الإستشارية الهندسية لمحطات القوي الكهربائية (PGesco).

  • نوع الوقود:

    - غاز طبيعى / مازوت.

  • القدرة التصميمية:

    - قدرة المحطة ( 640 م.و).

  • عدد الوحدات:

    - وحدتين بخاري بقدرة ( 2 × 320 ) م.و.

  • تاريخ الإنشاء:

    - تم إنشاء الوحدة الأولى فى يناير 2000 م.
    - تم إنشاء الوحدة الثانية فى مارس 2000 م.

  • للاطلاع على المزيد من البيانات عن المحطة:

    من هنا
  • محطة سيدي كرير المركبة

  • نبذة تاريخية عن المحطة:

    - تتكون المحطة من موديول واحد والذى يتكون من ( 2 ) وحدة غازية (C.T.G.) بقدرة 250 م.و.للوحدة وعدد ( 2 ) غلاية الاسترجاع الحراري (HRSG ( ووحدة بخارية واحدة (S.T.G. ) بقدرة 250 م.و. والغرض مـن إنـشاء المحـطة هـو تـوفـير الـطاقة الـكـهربـية لـمـشروعـات الـتنمـية الصناعـية والزراعـية والسـياحية للساحل الشمالى وضـمان اسـتقرار الـتغذية بالشـبكة الـكهرباء الـموحـدة وتـصديـر فائـض إلى المغرب العربي من خـلال مـشروع الربـط الـدولي بين مـصر وليبيا وقـد جاء هـذا المـشروع تتويجا لعمل ضخم جاد , بدا في بداية القرن الحالى واسـتمر لسـنوات عديدة تـم خلالها مسح شامل لإمكانيات المصانع المصرية المؤهـلة لتصنيع محطات الكهرباء العملاقة , للاسـتفادة من الـتصنيع المـحلى وتلاه وضع تصمـيم نمطي لوحدات التوليد قدرة (250) ميجاوات.
    - ثم كانت المهمة الصعبة في المواصفات التفصيلية لكل جزء من مهمات المحطة بالشكل الذي يسمح بتصنيعية منفصلا وتجميع الأجزاء معا لـتكون في النهاية مـعـدات عـلى أعـلى مـستوى مـن الجـودة والأداء الراقي وفـقا لأحـدث الـنظـم المـستخدمة في محطات الكهرباء العالمية. وقد روعي في تصميم المشروع الحصول على أعلى كفاءة واقل معدل في استهلاك الوقود حيث يصل إلى ( 155) جـرام لكل كـيلو وات سـاعة عـند حـمل (100 % ) للـوحـدة وتـضمـنت أنظـمة المحـطـة أحـدث الأجـهـزة في التحكم في انبعاثـات أكـسـيد النيتروجـين وأكـسيد الكبريـت للمحافـظة على البيئة كما تـضمنت المحطة وحـدة لمعالجة مياه العادم المستخدمة بالمحـطة وتـحويلها إلى مياه نـظـيفة التـزاما بـقوانين المحافـظة عـلى الـبـيئة.
    - تتضـمن نـظم التحـكم والمراقـبة عـلى أجهزة حـديـثة تحـقـق سـرعة الاستـجابة لمـتغيرات الـتشغيل مع ضمان الدقة في التنفيذ دون اللجوء إلى العامل البشرى. و تـشـمل المحـطة أيـضا وحـدة لـتوليد الهـيبوكلوريت لإنـتاج الكـلور اللازم للتخـلص مـن الطحالب والمـواد العـضوية في مـياه التـبريد ومـياه الـخـدمـات. وتشمل أيضا وحدة لتوليد غاز الهيدروجين اللازم لتبريد المولد بما يحقق ذلك الاكتفاء الذاتي من توفير شراء الكلور والهيدروجين ونقله وبالتالي يساعد ذلك على تقليل تكاليف التشغيل للمحطة.

  • الاستشاري:

    - الشركة الإستشارية الهندسية لمحطات القوي الكهربائية (PGesco).

  • نوع الوقود:

    - غاز طبيعى / سولار.

  • القدرة التصميمية:

    - قدرة المحطة ( 750 م.و).

  • عدد الوحدات:

    - تتكون المحطة من موديول واحد والذى يتكون من ( 2 ) وحدة غازية (C.T.G.) بقدرة 250 م.و.للوحدة.
    - عدد ( 2 ) غلاية الاسترجاع الحراري (HRSG).
    - وحدة بخارية واحدة (S.T.G. ) بقدرة 250 م.و.

  • تاريخ الإنشاء:

    - تم إنشاء الوحدة الغازية الأولى فى 30 أغسطس 2009 م.
    - تم إنشاء الوحدة الغازية الثانية فى 6 سبتمبر 2009 م.
    - تم إنشاء الوحدة البخارية المركبة فى 28 أغسطس 2010 م.

  • للاطلاع على المزيد من البيانات عن المحطة:

    من هنا